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硬核！“晉字號(hào)”近期頻頻亮相高端舞臺(tái)，充分展示山西在高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈上的強(qiáng)大實(shí)力。山西不僅有著悠久的文化歷史，還是中國最強(qiáng)大的制造業(yè)基地之一，不論新能源軌道交通、航空領(lǐng)域還是橋梁建設(shè)，都越來越發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用。
“大同機(jī)車”
亮相進(jìn)博會(huì)
代表我省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈
11月5日，以“新時(shí)代，共享未來”為主題的第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)（簡稱“進(jìn)博會(huì)”）在國家會(huì)展中心（上海）舉辦，中車大同公司在“山西這十年”展廳精彩亮相。
在展會(huì)現(xiàn)場，中車大同公司代表山西省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)展示了以推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體為目標(biāo)取得的最新成果，包括新能源軌道交通領(lǐng)域的氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車、礦山裝備領(lǐng)域的CR330E礦用自卸車。
作為山西省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，中車大同公司在國家和全省能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中履行責(zé)任，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同提升，在延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈中打造優(yōu)勢產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“一企帶一鏈，一鏈成一片”，以產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展激活區(qū)域發(fā)展新動(dòng)力。同時(shí)持續(xù)開拓新能源利用、新技術(shù)發(fā)展成果，與全球用戶共享綠色發(fā)展理念帶來的新動(dòng)能。面對(duì)日益嚴(yán)峻的全球生態(tài)環(huán)境問題，綠色低碳的交通體系成為多國發(fā)展新風(fēng)尚。
黨的十八大以來，中車大同公司深耕新能源軌道交通裝備，以氫能機(jī)車平臺(tái)為基點(diǎn)，為全球牽引動(dòng)力的綠色革新提供著澎湃動(dòng)力。以700kW功率等級(jí)為起點(diǎn)，中車大同公司建立了未來氫能源機(jī)車的研發(fā)平臺(tái)，通過對(duì)機(jī)車軸式、軸重、功率等調(diào)整，形成了輕中型調(diào)車機(jī)車、重型調(diào)車機(jī)車及3000kW以上功率級(jí)別的干線機(jī)車研發(fā)平臺(tái)。不同平臺(tái)的產(chǎn)品系列，可以滿足多場所的多用途作業(yè)需求，同時(shí)也為較短距離和電氣化成本較高的干線鐵路運(yùn)輸提供了可選方案。
在展會(huì)現(xiàn)場，作為能源大省的綠色礦山建設(shè)成果同樣備受關(guān)注。中車大同公司研制的礦用自卸車產(chǎn)品，能夠幫助全球相關(guān)用戶降低成本，減少碳排放，提升運(yùn)營效率。在做強(qiáng)軌道交通裝備制造核心業(yè)務(wù)的同時(shí)，中車大同公司將綠色研發(fā)理念與平臺(tái)運(yùn)用于礦車產(chǎn)品的研制，充分發(fā)揮中國中車在裝備制造、產(chǎn)品配套、國際營銷、品牌效應(yīng)的一體化優(yōu)勢，整合多方資源，力爭當(dāng)好中車礦山裝備“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長”。目前，中車大同公司已形成100噸-300噸級(jí)譜系化礦車產(chǎn)品，并著力推進(jìn)混合動(dòng)力、永磁驅(qū)動(dòng)、雙模駕駛等綠色低碳、智能化技術(shù)的運(yùn)用，助力行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。 （郭斌 韓智慧）
山西成功通航
飛赴珠海航展
4架飛機(jī)與“世界先進(jìn)水平”同臺(tái)共舞
全能冠軍國王350，商務(wù)包機(jī)獎(jiǎng)狀560，明星機(jī)型H225直升機(jī)……11月8日，第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海盛大開幕。伴隨陣陣轟鳴，殲-20、運(yùn)油-20、轟-6K等新型戰(zhàn)機(jī)迅捷劃過長空，來自43個(gè)國家和地區(qū)的740多家海內(nèi)外企業(yè)線上線下參展，參展飛機(jī)超110架，大批具有世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)和裝備集中亮相，山西成功通用航空股份有限公司調(diào)動(dòng)4架飛機(jī)飛赴珠海，與國內(nèi)外眾多航空企業(yè)“同臺(tái)共舞”，展現(xiàn)了山西通航企業(yè)的風(fēng)采。
作為國際五大航展之一，歷年來珠海航展全面展示國家航空航天事業(yè)發(fā)展成就，以實(shí)物展示、貿(mào)易洽談、學(xué)術(shù)交流、飛行表演和地面裝備動(dòng)態(tài)演示為主要內(nèi)容。本次航展，山西成功通航選擇空中國王350等4架飛機(jī)“組隊(duì)”飛赴珠海參展，其中國王350開展人工影響天氣作業(yè)性能卓越，能實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大范圍人工增雨作業(yè)，其飛行高度可以突破1萬米，續(xù)航能力大于6小時(shí)，最大航程達(dá)到2000公里以上，能一次性執(zhí)飛山西省空域范圍內(nèi)的任何航線；獎(jiǎng)狀560型公務(wù)機(jī)高性能、舒適性、易操作性等特點(diǎn)成為商務(wù)包機(jī)業(yè)務(wù)的執(zhí)飛機(jī)型；空客H125直升機(jī)改裝升級(jí)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)電網(wǎng)帶電水沖洗作業(yè)的新突破；H225直升機(jī)性能出眾，在歷次應(yīng)急救援任務(wù)中發(fā)揮重要作用，成為“上鏡”最多的明星機(jī)型。
山西成功集團(tuán)2002年開始涉足通用航空服務(wù)領(lǐng)域，2010年12月成立成功通航，2015年成為全國首家“新三板”固定翼通航企業(yè)，具有民航局批準(zhǔn)的CCAR-91部、CCAR-135部、CCAR-145部資質(zhì)。近年來，通過開拓新領(lǐng)域，成功通航實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)作業(yè)型通用航空企業(yè)向科技型、創(chuàng)新型通用航空企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，并被認(rèn)定為省級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。目前涉足航空應(yīng)急救援、森林防火、人影作業(yè)、航空旅游、短途客運(yùn)、農(nóng)林播撒等領(lǐng)域，機(jī)型包含EC225大型直升機(jī)、空中國王人影作業(yè)飛機(jī)、H125小松鼠直升機(jī)、公務(wù)機(jī)、Y12飛機(jī)等。目前正在引進(jìn)的大型波音737改裝滅火飛機(jī)項(xiàng)目屬于全國首創(chuàng)，該飛機(jī)年底將投入運(yùn)營。
珠海航展活動(dòng)期間，山西成功通航公司分別與廣東慧眼電力科技有限公司、埃默爾直升機(jī)智能技術(shù)（海寧）有限公司、芯泰智能科技（廣東）有限公司、浙江大學(xué)和春回公務(wù)航空公司簽訂關(guān)于在南方電網(wǎng)開展直升機(jī)帶電水沖洗業(yè)務(wù)、直升機(jī)國際化裝備應(yīng)用、空/地雷達(dá)探測、利用航空科技開展大氣環(huán)境治理實(shí)驗(yàn)和公務(wù)機(jī)服務(wù)五項(xiàng)重要合作協(xié)議。同時(shí)，成功通航特別邀請(qǐng)侯立安院士作為首席科學(xué)家，侯院士以視頻方式闡述利用航空科技改善大氣環(huán)境的意義，并對(duì)成功通航科研創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化表示肯定。簽約儀式后，浙大教授李衛(wèi)軍針對(duì)開展大氣環(huán)境治理實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析，給大家?guī)硪惶蒙鷦?dòng)翔實(shí)的“環(huán)境課”。（張文舉 潘存海）
省內(nèi)最大最重轉(zhuǎn)體橋
上跨公鐵雙線
在太谷的空中精準(zhǔn)合龍
11月9日凌晨，由山西建投投資、中鐵十局二公司承建的晉中國家農(nóng)高區(qū)科谷大道上跨南同蒲鐵路及108國道轉(zhuǎn)體橋，在空中完成華麗轉(zhuǎn)身、精準(zhǔn)合龍。此次施工的轉(zhuǎn)體橋是我省首座最大最重跨公鐵雙線轉(zhuǎn)體橋。
該項(xiàng)目標(biāo)段位于晉中市太谷區(qū)，線路全長1.24公里，依次上跨108國道、南同蒲鐵路和364縣道。
其中，上跨南同蒲鐵路及108國道轉(zhuǎn)體橋是項(xiàng)目全線重點(diǎn)控制性工程，采用（83+80）米預(yù)應(yīng)力混凝土單T鋼構(gòu)，轉(zhuǎn)體橋全長163米，總重量達(dá)14456噸，橋軸線與南同蒲鐵路、108國道交叉角度分別為49.27°、51.98°，需逆時(shí)針轉(zhuǎn)體49.27°，同時(shí)上跨南同蒲鐵路、108國道。
據(jù)介紹，南同蒲鐵路為同蒲鐵路南段，也是溝通晉陜兩省的交通大動(dòng)脈，為國家Ⅰ級(jí)鐵路干線，平均每30分鐘就有1趟列車飛馳而過，施工難點(diǎn)在于作業(yè)窗口期短、跨度大，墩柱臨近鐵路最近僅有10.3米，施工作業(yè)場地極為狹小，因此對(duì)橋梁線形控制、技術(shù)精度要求極高。
“轉(zhuǎn)體梁施工原理是利用千斤頂推動(dòng)橋墩底部的球鉸轉(zhuǎn)盤而帶動(dòng)梁體轉(zhuǎn)動(dòng)，最終通過轉(zhuǎn)體就位實(shí)現(xiàn)跨鐵路施工，猶如芭蕾舞者旋轉(zhuǎn)之時(shí)將全身重量集于足尖鞋旋轉(zhuǎn)舞蹈。”中鐵十局山西農(nóng)谷園項(xiàng)目總工程師秦超峰說，此次施工的轉(zhuǎn)體橋主體是通過利用鐵路、公路中間的空地作為施工場地，先平行于鐵路、公路澆筑梁體，再用液壓千斤頂牽引梁體，實(shí)現(xiàn)跨越鐵路、公路一次轉(zhuǎn)體，從而最大限度減少對(duì)周邊交通的干擾，極大降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)了解，晉中國家農(nóng)高區(qū)科谷大道橋梁工程項(xiàng)目是晉中國家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的主干道，也是整個(gè)晉中國家農(nóng)高區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)的紐帶。項(xiàng)目建成后，將對(duì)完善山西區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及旅游資源開發(fā)具有重要意義。（張楊 孫泰雁）
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